什么他妈的打车大战后半段？

江勤一下场，重新洗牌了整个赛道，现在比赛又从头开始了，而他则占据了绝对的优势，惊不惊喜，意不意外？

市场被你们占了，那就换个市场！

因为有着的五年团结合作，只有临川肯信他。

他们或许会有被整顿的风险，但此时如果犹豫，那么整个市场的都要没了。

O2O领域的皇帝，回来了。

它借助绿色改革顶住压力，为嘀嘀开了私家车运营的先河，做出了数据，拿到了奖项。

话说回来，江勤的创业似乎一直都伴随着各种各样的名头……

“外国的互联公司在中国生存不下去，这是个真理，谁也不会例外。”

当初外卖大战的时候，他们好像也是这么说的。

这，是一份泼天的人情，但对临川来说也是一场泼天的富贵。

就好像04年的支付宝，也是在没有牌照的情况下不断地发育，可却不能堂而皇之地做广告。

比如来嘀嘀做兼职司机吧，或者嘀嘀诚邀您成为司机，这种事是不行的。

“程总，你们打车市场，好像要被嘀嘀重新洗牌了。”

这他妈的，真狗啊！

而现在，为了让交通委同意私家车运营，他选择节能减排，低碳环保。

于是在嘀嘀借助私家车，直接撕开市场的时候，所有前期累积的、压制的，此刻全部爆发了。

大概是因为市场的火热，春季的时光走的飞速。

国家随后肯定会针对打车行业的迅猛发展，出台更加详细的补充规定，但规定对照发展，永远存在严重的滞后性。

那么从年前的11月份，到现在的三月份，嘀嘀在沪上和京都一直疯狂打广告的行为，一瞬间有了意义。

如果换个角度想，不是江勤为了给江太太一个婚礼而迟到，而是整个赛道都等着他办完婚礼重新开启……

但问题在于，节能减排的奖项是需要数据支持的。

网上打车赛道被冲破。

临川是个重工业城市，又是矿产资源城市，在转型的浪潮之下，大力推动环保工作并不显得突兀。

他们在知道嘀嘀暗自在临川偷摸发展的时候，曾以为自己料到了江勤的手段，猜测他是要农村包围城市。

<div class="contentadv"> 说白了就是在沪上和京都各种搅扰视线，掩盖他在二线城市的发展，随后包围过来。

但他大概还没明白，临川推行节能减排和自己通过嘀嘀兼职为父亲交了住院费的关系。

说起来这件事还挺有意思的，尽管江勤是济州人，但无论是面对公众，还是CCTV给他打的表现，都是临川青年企业家。

“尊敬的特拉维斯先生，我不会收购伱百分之六十的股权，让你套现离场，我会和你相亲相爱到最后。”

但头条文章不属于广告，它是新闻，而在某些特定的时候，新闻远比广告更具备宣传价值。

而当市场统一之后，国家再出令整顿行业，那就是他们嘀嘀自家的事情了。

这新闻……很眼熟。

知乎对外校推广的时候高举的是勤工助学的名义，后来拼团在临川市进行推广，用的是临大学习之星的大学背书。

从民众角度来看，临川迈上了环保大时代，而嘀嘀不过是其中的一个方面。

而程伟和陈传兴，则保持着沉默。

“嘀嘀这么做符合规定吗？”

他们之前也琢磨过私家车运营模式，但一直没想到办法说服有关部门开个口子，但此刻才明白什么叫带着头衔好办事……

于是，以合作的出租车公司进行挂靠私家车主的运营模式，逐渐开始兴起。

沪上不行，京都不行，能有勇气帮江勤开先河的，只有临川。

特拉维斯坐在国贸饭店的天台，看着四面八方涌来的黑夜，忽然明白，江勤是拉他进入到了一个完全不公平的市场竞争当中。

作为本土的打车品牌，哔哔和快的好像还有追上去的可能，但uber似乎是被来自东方的神秘力量勒住了咽喉。

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