这款c-47运输机在当年抗战的时候，也为我们立下过不少功劳。

当初在m国宣战后立即大量进入军队服役，海军空运局在珍珠港事件后几天内成立。

陆航空运司令部在1941年中期成立，统一掌管军事运输任务。

1942年5月，支援中g抗战的m国陆军航空队空运部队和中g航空公司的c-47。

开始在中g—缅甸—阿三之间的“驼峰”航线上飞行。

c-47b成为“驼峰”航线上的主力机型。

有许多c-47从阿三国起飞到中g的驼峰航线，前前后后总共运送了大约590000吨左右的装备物资。

国府军队自1944年开始装备c-47，抗日战争胜利后又从m军接收了大批c-47。

可今天刘文即将亲手将它打下来。

第一架c-47已经起飞，好在m19自行防空炮的高低俯仰和方向调整均采用电力驱动，作战灵活性提升不少。

刘文及时调整瞄准目标发射，“嗵.嗵.嗵..”

数发40毫米高炮弹射击出去...

c-47的目标很大，打击毫不费力，只一轮射击就将其击落。

第二架c-47刚刚收回起落架，就被刘文击落在跑道上。

第三架仍在滑行，刘文再次瞄准射击，这架c-47直接就趴窝起火。

这边三营和七连组成的装甲队伍也已经突进了机场，整个下碣隅里的联合国军已经被完全打乱。

在下碣隅里的联合国军部队的总兵力约有1万人，包括陆战1师8,000人、第7师余部近400人、y军第41特遣队125人、以及少量h警察。

m军陆战1师师长少将奥利弗·普雷因斯·史密斯，这时也慌乱起来，部队已经渐渐失去掌控。

现在已经组织不起有效的反击，各部队都拼命的向五老里方向撤退。

那里有第3步兵师接应，准备沿着海边和陆路撤退到兴南地区。

从兴南港登船从海上撤退到南部。

刘文在机场又见到了m军的，西科斯基h-5直升机。

可惜没人会开，不然夺下来直接飞到水门桥打个突击。

战斗进入尾声！

刘文又在机场各处，投放了大量的物资装备，为接下来的水门桥之战和收复兴南地区做准备。

伍万里和刘文来到塔台，看见伍千里和谈子为正在说话。

伍万里走了过去喊了一声：“哥！”

伍千里看着他安全无恙，也挺高兴的！

可回头一看刘文，此时已经浑身浴血，慌忙问道：“小文！你没事吧？”

谈子为也很是震惊！

刘文看了一下自身，甩了甩军工铲上的血迹回道：“没事！都是敌人的我没受伤！”

这时伍万里接话说道：“哥！你不知道，刘文这家伙专门冲m军士兵的脑门上劈，砍了得有七八个脑袋，可膈应死我了！”

雷公此时也说道：“是啊！这小子下手是真狠啊！我开着防空炮车，这小子射击打飞机的技术是不错，可却也喜欢专门把敌人从中间拦腰打断，那是一点活口都不留啊！”

大家也都笑了笑并没说什么，现在是战争状态，对敌人仁慈就是对自己残忍！

余从戎拉来了一车的装备补给，大家都上前补充弹药。

刘文又从一个手雷箱子里，拿了不少m式手雷放在身上，还在“班长”的身上装了不少。

又补充了一些冲锋枪的子弹，其它都是我们50式枪族的弹药补给，刘文没拿。

而后推了一个油桶过来，喊着伍万里和张小山帮忙给m19防空炮车加油。

这时余从戎也过来说道：“小文！给我们的坦克也来点！”

刘文指着不远处的油桶说：“那还多着呢！自己开过去加...”

随后各部把所有缴获的装甲车辆，加油补给完毕。

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