一个车头是现有燃油车头的1.2至2.5倍,这个价格高么?
高,也不高。
说这个价格高,那自然是肯定的,按照最高2.5倍来算,这么一个国产车头的价格都与进口的高端车头的价格相差无几了,你说这个价格高不高?
但要说不高,也合理,毕竟这个车头省油啊,同样按照45%的节油率来算,虽然价格高了几十万,但架不住在整个寿命周期内能够给车主省回来价值两三百万的燃油费用,从这个角度来说,车主还是赚的,而且是大赚特赚!
这笔钱对于个人车主而言,他们可能还会纠结于高昂的首付比例,但对于企业级用户而言,只要能确定这款车头真的能够帮自己多赚这么多钱,价格高一点从来不是问题!更何况从长期的发展趋势来看,柴油的价格一定是越来越高的,也就等于是在可能的未来,这款车能够帮车主节省越来越多的燃油开支。
唯一的问题是……
蔡向东皱着眉头向张起航问道:“张总,这个价格怎会差这么多?”
张起航解释道:“因为这个价格是根据华腾汽车这边搞混动系统的经验判断出来的,但问题是这还只是一个想法,连个概念都说不上,在这么一辆商用车上,到底应该采用多大的电池包、多大功率的电动机才能够满足系统的需求,整个系统应该如何匹配……这些都是未知数。
比如在小汽车上,一个1.7度电的电池包就足够用了,但这个电池包放在卡车上那就肯定不行,我个人估摸着,至少也得配备一个三四十度的大电池包,这么一来,又对电池包的散热以及电池单体的一致性提出了更高的要求……”
“明白了。”
蔡向东缓缓的点头。
听张起航这么一说,他就明白了:正是因为有着这么多的不确定性,所以张起航给出的造价才会有这么大的偏差,不过也可以理解,毕竟现在也只是一个想法么。/apk/ 无广告、更新最快。为了避免转马丢失内容下载:/apk/敬请您来体验无广告阅读app爱读免费小说app
………………
大家纷纷表态,都支持集团在商用车重载AMT自动变速箱领域加大投入。
见大家都是点头表示在哪同,蔡向东微微颔首,接着说道:“刚刚我和张总讨论了一下,认为我们重汽集团不但要大力发展自动变速箱,同时还要大力发展CNG燃料发动机,此外,还要开发混合动力专用发动机以及变速系统……”
说到这,蔡向东看了老谭一眼,说道:“老谭,待会儿别急着走。”
老谭同志点头应道:“好的。”
尽管蔡向东并没有说是有什么事,但他心里已经明白了:身为重汽集团下属发动机项目的负责人,既然集团要研发LNG燃料、CNG燃料以及混动专用发动机,当然要跟自己沟通一下这个事情。
………………………………
大会结束,只有张起航、蔡向东和老谭三个人进行的“小会”是在张起航的办公室里开的,三人分别落座之后,蔡向东就首先开口对老谭说道:“老谭,集团准备将你们潍柴的级别提升一下,你们自负盈亏,集团这边只作为控股集团存在。”
“啊……”
听到蔡向东这话,老谭不由得愣住了,下意识的转头看向和自己关系更好的张起航。
张起航微笑着点头,给了老谭一个肯定的眼神:“这个事情,我和蔡董沟通了挺长时间,我和蔡董一致认为,给与潍柴更多的自主权有助于潍柴的发展壮大。”
不同于历史上,在原本的历史时空中,因为母公司重汽集团的财务状况不佳,身为子公司的潍柴甚至要肩负起“供养”母公司的责任,如果潍柴的日子好过也就罢了,可偏偏潍柴在那些年的日子也非常不好过,导致出现了身为子公司的潍柴不得不“卖血养母”的局面。
这种情况,潍柴当然不乐意:凭啥啊,不都是老的接济小的么,怎么现在成了小的养老的了?如果我们的日子好过也就罢了,可问题是我们的日子也不好过啊。
结果就是双方一度闹的很僵,领导们协调了好多次也不见效果,最终,在2006年的时候,由(省)国资办发文,解除了潍柴与重汽集团之间的隶属关系——其实就是任凭领导们再怎么劝说,双方也过不下去了,不得不一拍两散。
但这个时空,情况就发生了变化:在张起航兼任重汽集团总经理之后,集团的经营状况迅速改善,不用从潍柴身上吸血来养活自己了,甚至因为重汽集团的销量持续增加、给潍柴的发动机采购订单逐年增加,导致双方在利益方面的关系不但没有龌龊,反而日益紧密。
不过考虑到为了适应新时代形势的发展,从去年开始,张起航就跟蔡向东商讨将潍柴推出去的想法——孩子大了,该分家就分家。
不过这个分家与老百姓的分家还不是一回事,而是给与潍柴更多的自主权。
不过自然,潍柴在有了更多自主权的同时,自然也要扛起更大的责任。
“这……这个……”
听到张起航这话,老谭一时间不知道该说点什么,不过虽然如此,他心里更多的还是开心:如果潍柴升级为自主经营、自负盈亏的子公司,那么在未来,重汽就只会在集团的发展战略方面给与相应的指导,同时做相应的监督,公司的日常经营基本上都是以自己为核心的现任领导班子说了算,那个时候,自己就不再是一个简单的分厂厂长了,而是一方“诸侯”,老谭当然很开心。
但在开心的同时,他自然也知道自己肩上的担子更重了,想到全厂几万张嘴就要靠着自己吃饭,他心中又不禁有些紧张。
(本章完)
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