原本，粤汽准备选择的是第三条道路，准备在国外购买一个合适的平台，然后再这个平台的基础上打造自家的产品，所以此前他们积极的与菲亚特集团进行联系。

说起来，粤汽与菲亚特集团的合作也算是一拍即合。

菲亚特集团进入华夏的时间其实很早，早在1999年的时候，菲亚特集团就与南汽集团建立了合作关系，菲亚特不但将依维柯这款经典的客车产品引入了华夏，同时还引入了西耶那、派力奥和周末风三款乘用车。

只是随着南汽自身的问题以及华夏汽车产业政策的调整，菲亚特集团决定再在华夏给自己寻找一家新的合作伙伴，所以面对找上门来的粤汽集团，菲亚特集团很开心，初步的接触下来，菲亚特集团不但表达了浓厚的兴趣，甚至为了表示诚意，表示可以可以考虑将集团旗下的阿尔法·罗密欧166包括发动机在内的平台和生产线一起出手给粤汽——后来，粤汽在阿尔法·罗密欧166的基础上，推出了粤汽集团旗下首个自主品牌的首款车型：传祺GA5。

但是现在么，张董听陆云峰说偷油獭集团也愿意向粤汽转让相关技术和底盘，顿时就心动了：阿尔法·罗密欧166终究是一款中型车，如果能够拿到上一代的花冠（卡罗拉）的地盘授权，就等于粤汽同事拥有了A级车和B级车来年各個底盘了啊……

有了张有房的回答，陆云峰也就放下了心：“那么张董，您看这个谈判团队该怎么组建？”

谈判团队的组建么……

张有房想了想，忽然笑了：“老陆啊，你有些太着急了。”

陆云峰一愣：“啊？”

他刚要解释，就见张有房摆摆手说道：“老陆你不要误会，我没有其他的意思，我是谁说，老陆你猜，偷油獭为什么忽然在这个时候做出这么大的改变？”

陆云峰也不傻，他之前只是太激动了，现在被张有房这么一提醒，有些懊恼的一拍大腿：“瞧我这脑子！”

他终于反应过来了：虽然不知道到底发生了些什么事，但毫无疑问的事，一定是发生了些什么，才让偷油獭忽然之间将自己的对华策略做出了这么大的调整——别说什么优秀合作伙伴，之前粤汽集团对偷油獭还不够尊重吗，可偷油獭就是连发动机的技术都不愿意向粤汽转让，要知道，粤汽想要的并不是偷油獭最先进的发动机技术啊，他们想要的只是偷油獭80年代技术水平的、与三菱4G63以及4G69技术水平相当的产品而已，但就算是这些偷油獭早就淘汰的技术，他们也不肯转让给粤汽。

现在，偷油獭忽然一下子变得大方了，绝对不是因为偷油獭自己变大方了，而是有什么外部因素逼的他们不得不大方。而对于粤汽来说，既然出现了对自己有利的外部条件，自然就要尽可能最大化自己的利益。

看着自己的搭档已经意识到了问题的所在，张有房笑着道：“所以现在的当务之急，就是搞清楚到底发生了什么事，只有搞清楚到底发生了什么事，咱们才能知道能够从偷油獭手里弄到些什么好东西……粤汽，不能只靠合资活着。”

当然，虽然还不能确定粤汽的技术引进计划，但这么大的好消息，必须立刻告诉市里的领导们，这一点是确定无疑的。

陆云峰连连点头：“您说的是。”

粤汽不能只靠合资活着，粤汽必须有自己的品牌，这一点是全体粤汽高层乃至整个粤省的共识。

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面对张有房带来的消息，领导们当然很高兴。

与此同时，王总的心情也是好的不得了，他拍拍桌子上的销售统计报告，笑着对销售公司的夏总道：“老夏，别这样嘛，虽然这个月的销量没有达到5000辆，但我们都知道，7月份和8月份本来就是下半年汽车销售的淡季，老实说，能够有4995辆的销量，已经很出乎我的意料了。”

在他面前的是刚刚送过来的上个月的销售统计报告：在刚刚过去的7月份，亚迪F3实现销量4995辆，这个销量比上个月6852辆的销量少了差不多2000辆，但即便是如此，王总仍然很开心，做汽车这么几年了，他很清楚汽车销售的规律性：每年的二月份和三月份哟及下半年的7月份和8月份，都是汽车销售淡季，相反，9月份和10月份则是旺季，这才有了“金九银十”的称呼，所以7月份的销量比6月份少了一些，王总完全不在乎，真正让他开心的是，今年前7个月，亚迪汽车靠着F3、F3R以及F0这么三款车，就实现了56755辆的总销量！搁在三年前自己决定进军汽车行业的时候，谁敢相信？

而更让王总开心的是，亚迪F3再次进入自主品牌销量前10！

短短不到三年的时间，亚迪汽车从一个汽车行业的绝对新丁到今年全年有望实现10万辆的总销量，王总的心情不好才怪了。

相比于王总的兴奋，夏总多少有些惭愧：“淡季不是业绩下滑这么多的借口，其实如果我们如果能够把工作做的更细致一些，应该是可以实现5500辆左右的销量的。”/apk/

“销售嘛，整个华夏这么大的范围，随便一个地方出一点岔子都可能影响最终的销量……好了，不说这个，”说到这，王总用力的摆摆手：“老夏，你刚刚在电话里跟我说你对下一阶段的产品研发有些想法，说说看，你是怎么想的？”

夏总也不客气，F3的成功给他带来了足够的底气，所以面对王总的问题，夏总直言不讳的道：“王总，我的想法是，我们目前只有F3和F3R这两款产品，这个产品线还是太单薄了，接下来我们还是要继续完善产品线，最起码，应该形成紧凑级轿车、中级轿车、SUV以及商务车这四大产品序列。

另外，F3终究还是老花冠的底子，和华腾集团的轩逸相比，不管是整车尺寸还是内部空间，咱们都有些落后了，新一代F3的开发也应该纳入考虑了。”

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