嗯？

之前还这么没有人去思考这个问题，可现在听丙设计师这么一说，大家瞬间反应过来了：对啊，是这么个道理啊！

这么厉害的设计，只能是一个有着20年以上从业经验、并且一直在国外顶级汽车设计公司比如宾尼法瑞纳或者那些汽车巨头的设计部门工作过的优秀设计师才能够拿得出来的产品，他张起航一個刚刚毕业才五年的小子，凭什么？

一旁立刻有人脑洞大开,兴奋的道：“你的意思是，张起航是在冒名顶替，我们可以揭穿这件事，让张起航身败名裂？”

这话一出来，现场好几个人就齐齐的捂住了脑门：从哪儿冒出来这么一个傻子？

丙设计师其实也想拍脑门，但既然这个话题是自己引出来的，自然也就只能由自己来圆过，他无奈的道：“不不不,这个不是重点，如果华腾工业集团坚持说这个设计是张起航张总的，你有什么办法？”

这哥们还没反应过来，傻乎乎的道：“您刚刚不是说了这不可能吗？”

丙设计师闻言，叹了口气：“那我再问你，你觉得华腾工业集团只用了5年时间就发展到今天的规模，从正常的逻辑上来说，这件事可行吗？”

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还有……”

在林林总总说了十多个从轩逸轿车上学习到的改进思路和项目之后，丙设计师说道：“如果将这些都改进一下，然后推出一个改进版本的桑塔纳2000，然后提出一些诸如‘加量不加价’、‘全新一代桑塔纳2000’之类的宣传口号，大家说，能不能进一步提升咱们的桑塔纳2000的销量？”

听丙设计师这么说，大家的思路一下子就被打开了……

“对啊，既然华腾集团可以把咱们当做竞争对手，那咱们也可以学习竞争对手的长处啊。”

“说的没错，而且这些改进的地方，咱们不仅可以用在桑塔纳2000上，甚至老款的普桑要可以进行一些调整。”

“没错没错，另外话说回来，普桑也确实到了该升级一下、提升一下配置水平的时候了……”

………………

大家一阵七嘴八舌的讨论，最后终于达成了差不多的结论：轩逸轿车的出现确实是给咱们的桑塔纳2000造成了一定的困扰，但也仅限于一点点的困扰而已，毕竟咱们桑塔纳2000的机械素质、知名度在这儿摆着，只要稍稍提升下配置水平，凭借着“VW”车标和Volkswagen的加持，中级公务和商务用车市场，咱们的桑塔纳2000的地位还是稳的一批，是当之无愧的老大。

“另外不知道大家发现了没有，”丙设计师呵呵的笑道：“这件事对于咱们来说还有个最大的好处。”

还有个最大的好处？

莫非刚刚这些还不够？

大家顿时兴奋了，连忙问道：“谷设计师，除了这些之外还有什么好处？”

“很简单啊，”谷设计师笑眯眯的说道：“桑塔纳2000虽然卖的很好，非常受市场的认可，但终究是大众80年代技术水平的产品，已经落后了，咱们集团的中方领导层其实已经意识到了这一点，所以从去年，大众的全新中级车passatB5在欧洲上市之后，领导们就一直想要引进这款车，只是一直以来德国人觉得拿一些落后的技术给咱们也足够了，一直不肯松口，可如果德国人发现桑塔纳2000在咱们华夏汽车消费市场已经落后了、不能打了，你们猜德国人会不会在引进passatB5这件事上松口？”

嗯……嗯？！

大家愣了一下，然后眼睛全都亮了起来！

去年的时候，大众就在欧洲上市了全新一代的中级车：passatB5，也即第五代帕萨特，第五代帕萨特凭借着流畅到令人惊艳的设计，甫一问世就夺得了多个世界级的设计大奖，在欧洲一时间风光无二，成了欧洲话题度和曝光度最高的中级轿车。

上汽大众华夏一方的领导团队也不傻，在见到第五代帕萨特之后就一直心心念念的想要将这款车引入到华夏来，只是就像谷设计师说的那样，德国佬这两年飘了，没有像当年拼命的挤进华夏市场时那样谦卑了，觉得以华夏汽车消费市场的情况，用一些过时的技术就足以打发和满足了，压根就不肯将第五代帕萨特引入华夏。

面对态度强硬的德国佬，华方一时间也没什么好办法，谁让桑塔纳2000现在在华夏卖的这么好呢，等于是变相的为德国佬的话做了注脚，可现在的情况发生了变化，一款似乎可以威胁到桑塔纳2000的“江湖地位”以及销量的产品出现了……

华方的管理层如果能够利用好这个机会，说不定还真的能够倒逼的德国佬将第五代帕萨特引入国内——你们不肯将第五代帕萨特引进来？那好啊，你们在看到桑塔纳2000的销量不断下滑、分红大幅度减少的时候别着急上火就是了。

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