看着身旁一点点超越的蓝色赛车，弗伦岑脸上的表情有点狰狞，他咬紧牙关把右脚深踩下去。

F1赛车的油门响应速度非常快，澎湃的动力传导到车轮上，身旁那辆眼看着就要超过去的蓝色赛车，再度落在后面。

但是此刻弗伦岑已经来到了弯心，他必须调整方向盘，控制赛车的出弯方向，否则就会冲出赛道。只不过这个时候，当他转动手中方向盘，惊恐的发现没有任何效果。

弯道强行的提升速度反超张一飞，已然超过了轮胎抓地力的极限，加上侧风的影响，弗伦岑赛车已经不是转向不足的问题了，而是完全的转向失效。

无论他怎么猛打方向盘，赛车都完全不受弗伦岑的控制，直愣愣的超车弯道旁堆叠的轮胎墙冲去。这种时刻已经没得选择，弗伦岑一脚刹车踩死，锁死的轮胎在赛道上冒出一股黑烟，然后划破缓冲区的草皮，最终撞在了弯道防护轮胎墙上面。

这一次的弗伦岑，就没有第一次跟巴里切罗相撞那么幸运了，整个车头几乎完全撞毁，只能宣布退赛。

“MY GOD！弗伦岑就被中国新人给干掉了吗？”

“飞的速度实在是太快了，我简直无法想象他在弯道，怎么做到比弗伦岑快这么多的？”

“跟轮胎以及定风翼有关系吧，弗伦岑明显是轮胎抓地力不足失控。”

“不管如何，张一飞都再次超回来了，这下还有谁质疑他的实力！”

第七顺位，距离张一飞起步时候的前六排名，只有一步之遥。

现在张一飞前面还有六名车手，分别是舒马赫、库特哈德、巴里切罗、海德菲尔德、基米·莱科宁、吉安卡洛·费斯切拉。

除了前三的固定成员，以及可以说跟张一飞缠斗了一整场的基米·莱科宁外，还多了海德菲尔德跟费斯切拉两名车手。

费斯切拉是一名意大利人，之前所属贝纳通车队，随着贝纳通被雷诺给收购，现在费斯切拉转而成为了雷诺车手。

从实力上面来看，费斯切拉算是典型的蓝领车手，职业生涯没多少两眼的表现，但是也不算多么坑。给他机会，大多数情况下也能抓住，就好比张一飞因为撞车落后，费斯切拉想办法追了上来。

真正让张一飞感到意外的，是海德菲尔德居然也趁机追了上来，并且还超越了基米·莱科宁。

要知道在阿莱西的心中，海德菲尔德这个新人，简直就是惊天大彩笔。上个赛季，就是因为海德菲尔德的存在，车队成绩才会如此崩盘，而且还引爆了队内气氛。

张一飞知道历史，所以明白海德菲尔德没那么菜，相反他在新人赛季的表现，甚至是一度超过了基米·莱科宁。只不过长期熏陶于上个赛季，海德菲尔德跟阿莱西的“滑稽”表现，让张一飞对海德菲尔德的评价，潜意识的降低了不少。

所以得知他能超越基米·莱科宁，来到第四的排名，还是让张一飞感到挺惊讶的。

张一飞的揭幕战目标，就是赢下跟基米·莱科宁之间的双子星战争。所以前车费斯切拉，就是必须要超越的对手，现在赛程已经进行过半，张一飞不说登上领奖台，至少要稳固积分区的排位。

就在张一飞全油门加速，追上费斯切拉打算超车的时候，他意外的发现自己前面不知何时居然又多了一辆赛车，而且并不是基米所驾驶的迈凯轮赛车。

这到底是什么情况，前面不是只有六部赛车吗，为什么还多了一辆？

“科塞尔，我前面除了费斯切拉，多出的那台赛车是谁，库特哈德掉下来了吗？”

“没有，库特哈德已经超越了法拉利车队的巴里切罗，目前排名第二。”

科塞尔的声音从耳机里面传来，他们手上有着更为详细的排名资料，能比车手对赛道形式看的更清楚。

“现在你前面的车手，除了雷诺车队费斯切拉外，还有同属雷诺车队的简森·巴顿。他好像是出现了电子故障，马上就要被你套圈了。”

简森·巴顿？

听到这个名字的时候，张一飞内心里面很震惊，因为越是现在赛道上年轻的车手，张一飞就越熟悉。

比如说基米·莱科宁、费尔南多·阿隆索、以及现在的简森·巴顿！

巴顿出身在英国这种方程式赛车强国，可以说从小就接受了标准的卡丁车教育，算得上非常“正统”。

但这些都不是重点，真正让奠定巴顿地位跟知名度的，还是他拿到了2009年的F1世界总冠军！

如果要张一飞说自己对于巴顿的印象，那只有三个字来形容，那就是“稳如狗”！

巴顿抛开新人阶段的那几年，整个职业生涯都稳的可怕，可以面对任何复杂天气跟混战。单圈速度他在世界冠军里面，算是比较弱的存在，所以没什么赛道单圈记录跟杆位，但是长距离正赛，不输于任何对手，甚至是后世的超级巨星汉密尔顿。

而且简森·巴顿还是保胎大师，有人看他比赛录像然后用电脑分析，他的走线几乎就是一条赛道的标准赛车图，对精准度要求强的可怕，称之为教科书级别都没问题。

可以说巴顿是那种上限可能达不到超级巨星级别，比如说塞纳、舒马赫、汉密尔顿这种。但是他的下限，却超过了巨星车手及格线，任何一辆赛车在他的手中，至少能发挥百分之九十五以上的绝对性能。

巴顿可能不是顶级车队的第一选择，但绝对是能找到的最好第二选择。

还有一点值得一提，就是巴顿的雨战非常强，算得上是同时代车手中，最强的车手，甚至没有之一。某种意义上，雨中塞纳这个称号，巴顿也配得上。

张一飞没想到自己印象中这么稳的车手，居然会在比赛中被自己套圈，这放在几年后，简直是不可想象的事情。

当然，科塞尔说可能跟巴顿赛车的电子系统有关系，确实看了几秒后，张一飞发现巴顿的速度有很大问题，迟钝的厉害。

费斯切拉很轻松的就超越巴顿，紧接着张一飞也是完成了对巴顿的套圈。真是没想到，自己在赛道上的第一个套圈，居然是套了未来的F1世界冠军——简森·巴顿！

巴顿的出现，只是赛道上的一个插曲，毕竟新人阶段那几年，巴顿没跑出什么最快圈速，整体成绩受限于赛车性能，排名也不好看，说是一个小角色也不过份。

所以他被套圈，没有引发赛道上任何的波澜，就跟之前的马奎斯、贝尔诺尔迪退赛效果差不多。

但是很快，赛道上精彩的一幕就来临了，张一飞在赛道9号弯，可以说轻松的完成了费斯切拉的超越。要知道历史上面，费斯切拉驾驶着雷诺赛车，被舒马赫给足足套了三圈。

因为张一飞的出现，导致这个世界历史出现改变，费斯切拉不但没有被套圈，相反还冲进了前十，已经算是非常不错的成绩了。

再次来到排名第六，看着屏幕上出现的最新排名，维修站很多人都发出了一声怒吼！

“漂亮！”

“good job（做得好）！”

“这一场比赛结束之后，飞将大放异彩！”

“一飞君真的不落后于欧美车手，只要能拿到积分，他就不再是中国最强车手，而是戴稳了亚洲最强车手的头衔！“

各种激动的声音响起，前六就代表着进入到积分区，现在已经跑了接近40圈，只要张一飞能稳住排名，哪怕就是没有超越基米·莱科宁，依然算得上亚洲方程式历史性突破。

从来没有一位亚洲车手，能在自己的处子秀跑进前六，甚至拿到积分。而且更重要一点，就是张一飞可谓是起起落落，过程中并不一帆风顺。

一直顺风顺水可能还看不出来什么，经历过低谷靠后，还能逆势翻盘，这才是真正实力的体现。

特别是对于新人来说，落后所带来的压力很有可能压垮心态，但是张一飞却用自己稳定的发挥，表明了他无比强大的心理素质，不愧是中国的天才车手！

维修站里面的欢呼，并没有影响到张一飞，因为现在排名第六的成绩，并不是张一飞的最高期望。

毕竟开赛的时候就是第六顺位出发，张一飞现在只能说不进不退。

当然，哪怕就是不进不退，对于一名F1新人来说，都是无比出色的成绩。无论是塞纳还是舒马赫，甚至是未来火热的巴顿、阿隆索，他们处子秀成就都不怎么样。

前十，就是合格超级新人的标准，能进入到积分区，毫无疑问达到了天才车手的范围，张一飞必然会坐实跟基米的双子星头衔。

说到阿隆索，张一飞还真在赛道上，看到阿隆索驾驶的米纳尔迪赛车了。

不得不说，这个时代米纳尔迪真的算是弟中弟，之前还有一个要倒闭的普罗斯特车队当难兄难弟，现在普罗斯特车队开始崛起，另一个难兄难弟飞箭车队被丰田收购，就只剩下米纳尔迪一个人吊车尾。

张一飞当然不关心米纳尔迪车队怎么样，毕竟这是一支注定会被收购的车队。

真正让张一飞感慨的是，之前套圈了2009世界冠军简森·巴顿，现在看来，自己马上就要套圈2005、2006的卫冕世界冠军，“头哥”费尔南多·阿隆索了！

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